BMW 1シリーズ フルモデルチェンジ

(1) BMW 1シリーズ　フルモデルチェンジ
BMW 1シリーズは、2011年にフルモデルチェンジしますね。
現行１シリーズが出たのが、2004年なので、7年周期です。

グレードは、「116i」 「118i」があり、ともに、1.6リットル直列4気筒ターボを搭載。
「116i」は、最大出力136ps/4400rpm、最大トルク22.4kgm/1350〜4300rpm
「118i」は、最大出力170ps/4800rpm、最大トルク25.5kgm/1500〜4800rpm

本国のWebサイトでは、早くも、Mスポーツパッケージが発表されていました。
発売は、2012年3月からのようです。


ボディサイズは全長4324×全幅1765×全高1421mm、ホイールベース2690mm。
8速ATがオプションとなっていますが、日本では、MTの発売はないと思うので、8速ATが標準になると思います。


次期3シリーズは、2012年にフルモデルチェンジの予定ですが、
大抵モデルチェンジ毎に、車のサイズが大きくなるので、次期型は、ちょっと考えてしまいます。
E46時代の大きさがベストなんですが、全幅は1シリーズで既に超えてしまっています。

※写真は、現行「116i」です。


(2)ダウンサイジング
エンジンのダウンサイジングと言えば、ここ最近、フォルクスワーゲンが頑張っていますが、
ようやく、日本では、マツダの「スカイアクティブG」が出てきました。
ハイブリッドばかりでは無く、基本のエンジンでやれることは、またまだあるということでしょう。
デミオの10･15モード燃費は、30km/Lとなっていますが、実燃費がどれくらいか気になるところです。
このエンジンと、ハイブリットを組み合わせれば、燃費は、まだまだ改善できそうです。

もう一つ、フィアット500の直列2気筒ターボエンジンも、気になります。
こう言う個性的な車は、日本のメーカーでは、出そうにない車です。875ccしかありません。
10・15モード燃費は、21.8㎞/Ｌです。
実車は、見ていませんが、テレビでの試乗の様子を見ると、振動も音も、ちょっと大きめです。
私は、結構好きなほうです。

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コメント 8

8速AT。ちょっと運転してみたくなりました。
by Takashi (2011-06-18 17:34) 

フロントグリルはBMそのものですが、
目つきが優しくなったように感じますね。
このご時世ですから燃費も気になりますね！
by ぱぱくま (2011-06-18 21:03) 

各社モデルチェンジのたびにサイズが大きくなるのは困ったものです。
今はゴルフでも幅が1790mmもあります。
ぜひＭＴも輸入して欲しいですね。
by koboo (2011-06-19 08:03) 

こんにちは
燃費がすごく良いですね。
これからは燃費で車を選ぶ時代かもしれないです。
by uchin (2011-06-19 09:03) 

HB好きとしては、気になる存在です！
by an-kazu (2011-06-19 09:13) 

軽快に運転できそうですね
まぁ僕には憧れるだけの車ですが＾＾；
by hrd (2011-06-20 09:20) 

30km/L!、驚きですね。
BMWは凄いです。
by こうちゃん (2011-06-20 18:30) 

一時期はターボは燃費が悪い代名詞みたいなときもありましたが、、、
ターボ好きとしては、燃費の良さでターボの復権は、なんだか嬉しいです。
フィアット500の2気筒ターボは、「カリオストロの城」の実現みたいな感じですね。乗ってみたい（＾＾
by さといも野郎 (2011-06-20 23:24)